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—献给陕建集团西安咸阳国际机场二期扩建工程的建设者
2012/4/24 11:22:04   金沙线上娱乐原创    金沙线上娱乐    点击:6078次
一流的队伍建设一流的“窗口工程”
——献给陕建集团西安咸阳国际机场二期扩建工程的建设者
马西琴
    2012年3月24日,随着西安咸阳国际机场二期扩建工程的全面竣工,一座充满现代气息而又庄重典雅的T3航站楼巍然屹立在世人面前。承担T3航站楼施工管理总承包任务的陕西建工集团的建设者不负重望,用心血、智慧和责任为陕西对外交流打造了一张亮丽的名片,献上了西安建设国际化大都市的又一个标志性建筑。工程质量和建设速度赢得了省上领导、业内专家、建设单位等社会各界的广泛赞誉,陕建人当之无愧地成为人们称颂的焦点。西部机场集团有限公司副总裁、机场二期扩建工程总指挥张建龙高兴地对陕建集团董事长、党委书记刘耀华说:“你们是我从事机场建设工作二十年来见到的最好的一支施工管理队伍。”
勇于担当  一切以工程建设大局为重
    西安咸阳国际机场二期扩建工程是我省和国家民航局“十一五”重点建设项目,其中T3航站楼是二期扩建工程的核心工程,也是陕西对外交流的“窗口工程”、形象工程,备受社会各界关注。2009年9月陕西建工集团凭借强大的综合实力和历次参加国内机场建设的良好业绩,一举中标T3航站楼及高架桥工程,担负起T3A航站楼施工管理总承包和一标段施工任务的双重职责。
    陕建人深感责任重大,他们秉承“为陕建品牌争光,为机场建设添彩,为陕西发展贡献”的理念,制定了确保“长安杯”,争创“鲁班奖”的质量目标,并将此项工程定为集团的“一号工程”,在第一时间成立了以集团总经理为组长的创优领导小组,集团副总经理担任总调度长;成立了总承包项目部,抽调了具有机场施工管理和大项目管理经验的集团三公司、五公司、十一公司、安装公司、机械施工公司、路桥公司和承包七部为主要力量的施工管理团队。
    总承包项目部经理李群告诉记者,他们干的工程虽然只有4.5亿,但却要管理整个T3航站楼30多亿的工程。尽管在施工前期,他们对工程的实施进行了周密的规划、部署,编制了详细的《施工总承包管理大纲》,健全了质量、安全管理保障体系和现场信息化管理平台,为全面进入施工阶段奠定了坚实的基础,但是,施工中突发的、无法预料的、甚至不在他们范围内的各种难题都时常在考验着他们团队的大局观念和管理能力。
    “做总承包就要有总承包的姿态,就要有服务大局的意识”,集团领导明确向总承包项目部提出了要求。
    总承包项目部的管理人员把大局意识化作了履职的积极行动。
    建设者还清楚地记得,工程主体施工阶段,一批9000吨的外加工钢构件因超长、超重,无法从北京运达工地。面对这种情况,陕建集团不等不靠,不强调客观原因,上至集团董事长、下至总承包项目部的同志,不辞辛苦、不厌其烦地在国内展开了一场大范围的协调工作,最终得到了沿途各省和陕西省政府的支持,准予特许通行,满足了现场施工的需要。
    2010年4月陕建集团施工的高架桥已做完引桥,正准备进入主桥部分施工时,恰在这时,T3航站主楼屋盖钢结构施工单位提出要先进行吊装。按照施工方案和计划,他们的工序排在后面,但考虑到现场施工的实际情况,陕建集团接受了对方的要求,调整了工序,而自己的时间却耽误了近半年。为了不影响工程进度,他们又主动追加投资近百万,增加了一套钢模板,保证了主楼关健部分的施工时间和高架桥的工期。
    2010年的秋季,西安的雨水异常的多,给原本紧张的施工造成了更多的困难。这时,二、三标段的施工单位突然向甲方提出不愿干本属于他们合同范围内的一些点多线长、工程量小、工序多、施工场地泥泞的零星工程。甲方万般无奈,找到陕建集团帮忙。陕建人明白,不答应甲方的要求,合情合理;答应甲方的要求,意味着给自己增添更多的困难和责任。但他们二话没说,毅然把困难扛在了自己的肩上。9月进入施工现场,因地势所致,施工人员面对的是一汪泥水,积水最多的地方用大泵连续抽了五天五夜。他们发扬不怕苦、不怕累,敢打硬仗的陕建精神,顾不得浑身沾满了泥水,顾不得汗水和泥水交织在一起,光抽泥水就多达 1万立方米。施工中,由于受场地制约,有些地方挖掘机没法干,他们就人工挖,硬是凭着一股拼劲完成了22个登机桥固定端框架的施工任务,保证了后续工程的顺利进行。
敢于创新   一切以工程质量和工期为重
    机场施工,不同于其他工程。一边要保证机场的正常运营,一边又要保证施工工期,常规的管理和施工办法根本无法满足这两个条件。针对工程体量大、工期要求紧、质量目标高、施工难点多、结构特别复杂的特点,陕建人敢于打破常规,大胆地进行了一系列的创新。
    管理上,他们一改往日土建领衔主演的格局,变为机械化主导工序,土建配合插进;坚持关键线路上的关键工序优先,确保关键工序工期;划小施工作业面,分段流水,提高工序间的衔接;组织工程相关人员到全国在建和竣工不久的机场学习取经,强化施工过程细部处理,增强感观认识;坚持周例会、周检查、月讲评,按月进行奖罚;争取省质监站在项目上开展质量竞赛流动红旗评比,对优胜者进行奖励;建立现场信息化管理平台和办公网络,为甲方和总承包项目部、施工单位及时沟通提供了便捷的途径。
    施工中,他们以技术创新来保证工期和质量,先后应用了10大项27小项的新技术、新工艺、新设备、新材料。同时,根据施工难点,积极开展科技攻关活动,获得了8项省级以上QC成果,其中4项为国家级成果;2项工法被评为省级工法。其中,《大跨度超长结构聚丙烯纤维混凝土施工工法》,有效克服了混凝土的开裂问题,提高了构件的韧性,增强了工程抗冲击和抗震能力;《大截面钢管柱顶升混凝土浇筑施工工法》,利用混凝土泵送的压力将自密实混凝土从钢管柱底部灌入钢管柱内,无需振捣,保证了钢管柱内混凝土的密实度,减少了施工环节和噪音,不仅符合绿色施工的要求,而且提高了工效。此项技术在我省尚属首次使用。
同时,为了保证工程质量,他们不惜大规模的投入,在T3航站楼近700根钢筋混凝土圆柱的施工中,全部采用定型圆柱钢模,一次性达到了清水混凝土的理想观感效果。
    科学的管理、创新的技术、精细的施工,有力保证了工程的质量。目前,该工程已通过“陕西省新技术应用示范工程”、“陕西省文明工地”验收。
甘于奉献   一切为了机场的早日运营
    2012年2月24日,对陕建集团的建设者来说,是难忘而值得铭记的一天,历时907天的T3 航站楼工程顺利通过竣工验收,实现了甲方的理想工期和质量目标,为西安咸阳国际机场二期扩建工程的全面竣工奠定了坚实的基础。此时,建设者两年多来的辛勤付出、无私奉献都化作了成功的喜悦。
    人们不会忘记,为了保证工期,建设者放弃了多少个节假日和双休日。管理人员每周至少工作6天,晚上还要加班。特别是进入2011年以来,施工人员一直是24小时轮班作业,管理人员也相应实行了5+2、白+黑的工作制度,只要有工人作业的地方,管理人员必定在现场,以此来推动项目的进展。
    项目部经理李群,由于长年在一线从事施工管理,落下了右髋关节炎的病根。每逢季节转换,疼得就走不成路。因为没有时间去治疗,他只能用理疗仪烤一烤,依然坚守在施工管理的第一线;总工韩大富,一位40多岁的女同志,工作起来巾帼不让须眉。不但母亲、婆婆重病住院无暇顾及,就连自己生病住院,没等查明病因就迫不及待地重返工作岗位。安装公司项目部管理人员小贾告诉记者,从工地到他家,只需要45分钟,开始还能两星期回一次,但从去年7月到工程竣工前,他几乎就没有回过家。工地上还有许多年轻人与恋人的约会都变成了一种奢望……
    T3航站楼在建设期间,得到了省委、省政府领导的关心和支持,他们在百忙之中多次到工地慰问、视察、指导工作;陕建集团的领导经常深入施工一线,解决实际问题,给建设者带来了巨大的精神鼓舞。
    2011年,机场总承包项目部被省总工会评为“重点工程建功立业先进集体”,李群被评为“重点工程建功立业先进个人”。
    西安咸阳国际机场二期扩建工程即将投入运营。届时,咸阳机场正式迈入3座航站楼、2条跑道运营的新时代,可保证跨洋洲际飞行,供全球最大的空客A380飞机起降,能满足年旅客吞吐量5000万人次的保障需求。
    陕建人豪情满怀。他们正信心百倍地期待三秦父老和海内外宾朋的检阅。
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